SENAとのペアリング

SENAのユーザーガイドをよく読んでみると、ペアリングにつて次のように説明してありました。

• Bluetooth MP3 プレーヤーとペアリング
1. 携帯電話とペアリングする場合と同じ方法に従う。ただし、ステレオ ヘッドセットでペアリングする。
2. Bluetooth携帯電話とBluetooth MP3を同時に使う場合、携帯電話はハンズフリーで、 MP3はステレオ ヘッドセットでペアリングする。

今となってはよく理解できるけど、プロトコルを手動で選べない仕様となっているから、他のプロトコルを使わせないように、工夫してやることが必要だってことですね。そこまで説明してくれてれば、悩むことないと思うんじゃけど、これだけでは説明不足なんじゃなかろうか。このへん理解するまでに時間がかかっちゃいました（汗）。

今日は、曇りがちでしたが気温も上がり、久しぶりのバイク日和でしたね。私といえば、散らかしていた書類の整理をしていたら、出かける気にもならなくなって、一日おとなしくしてました。ホームセンターに行ったら、あのヘルメットピロー（ただのクッションですけど）が特価になっていたのを見つけ、もう一つゲット。万が一の時の落下防止のフックも取り付け、ヘルメットの保管方法としては理想的な環境となりました。

SENA SMH10

SZ-RAM3への取り付け

最初は両面テープで装着する方法をとっていたのですが、脱落の危険性があるため、クランプで固定する方式に変更しました。クランプでの固定自体は簡単にできるんですけど、固定のためにヘルメットの内側に挿入するクランプが内装と干渉して、影響を受けるのがイヤーパッドです。内装にはボッチが刺さって固定するようなってるのですが、SENAのクランプが邪魔して内装が浮き上がってしまって、納得できません。イヤーパッドが固定できる位置を探すと、ヘルメットを脱ぐときにあご紐がマイクステーを押し上げるような形で干渉してしまって、これも納得できません。いろいろ悩んだ結果、イヤーパッドのベースの内側に切り込みを入れてイヤーパッド自体も共締めする形にしました。パッドの切り裂き部分は切れ込みが広がらないように、クランプとパッドの間に両面テープを仕込んで、対処。これによりポッチの位置に影響を受けずに思うところで位置決めできて、見た目もスマートに固定することができました。納得できるレベルです。

次の休みに実走テストしてみたいと思ってますが、ナビでのテストはできるけど、ヘッドセット同士での走りながらのトーキングは相手がいないとできません。

てっちゃん、早く買って～。

SENA SMH10

以前から気になっていたブルートゥースヘッドセットをやっと入手。

海外メーカーではinterphoneF4、SENA、国産ではダントツ人気のB+COMなどがある。B+COMは筐体もすっきりしていて、使用時間も１１時間もあり、スペック的にはレベルが高い。しかし、ネットで検索する限りあまりいレビューが見当たらないんです。そして価格もおいそれとは手がでかいほど高額。interphoneF4も同様に性能は高そうなんだけど、B+COMと同じくらい高額なのがネック。

それで行きついたのがSENA　SMH10。この７月にマイナーチェンジしていて、新製品は前の二つより若干安く設定されています。ユーザーレビューも高評価。筐体が大きいのがちょっとどうかと思ったのだが、使い良さそう。こいつに絞って探してみると、マイナーチェンジ前のモデルが二個セットでなんと２万円台。そこでヤフオクで程度の良さそうな商品を見つけたので、思わず落札しちゃいました。

届いた商品は新品同様の美品でした。ベースプレートが湾曲していないので、ヘルメットとのマッチングに若干問題があるかもと想像していたんですが、なんとか簡単に取り付けも完了できました。RX-7RR4にはバックプレートを使って固定できたのですが、SZ-RAM3はバックプレートを使うと内装のパッドがうまく付かないので、仕方なく両面テープで固定。両面テープの取り付け強度が気になるところですが、しばらくは様子見。

NV-U77とのペアリングも簡単に完了。レビュー通りスピーカーの性能が良い。音楽も十分楽しめるレベル。ライドコムとは雲泥の差です。SMH10同士のペアリングは最初からできてるようで、スイッチオンで問題なく話すことができました。マイクからの音も自然です。PTTスイッチも必要ありませんから、普通に喋れます。

実際にバイクに乗って使っているわけではないんですが、これは十分期待できそうです。

筐体もバカでかいのではと、半ばあきらめていたんだけど、思ったほどでなくて、手袋したままでも使いやすそうな大きさで、実物はデザインも悪くありません。

いい買い物ができました。

M8シリーズのマウントシステム

取り付け想定重量は500グラムまでということで、NV-U77も余裕で固定できるだけの強度があるようです。早速注文を入れたのですが、入荷予定が未定で、1か月以上はかかるとのこと。

他のマウントシステムも物色してみたのですが、どうも好みに合いません。ここは気長に待たないといけないですね。

ナビの性能は文句なし。液晶は太陽光の下でも驚くほど鮮明です。GPSの補足も早く、システムの反応速度もストレスがありません。パソコンとの連携もスムーズ。データのやり取りもNAV-Uツールで簡単に行えます。スーパーマップるのカスタムポイントは直接読み込みできませんが、そこはフリーソフトに助けてもらいます。私はパナソニックのデータ形式をNV-U形式に変換するcsv2xmlを使わせていただいています。しかし、スーパーマップるで検索ヒットした情報は変換されないので、すべて手入力にしないといけません。これだけはソフト側の仕様なのでしょうか。

また、http://petamap.jp/home　このサイトでガイドブックを作成し、NV-Uで持ち出すことも可能です。

いや～こいつはソフト関連も含めて、いろいろ楽しめるナビです。

NV-U77V

先日新しいナビを購入しました。SONYのNV-U77Vです。以前のものより格段に性能は向上してます。任意の場所にマークもできて、その地点に近づいた時警告音を鳴らすこともできます。ということで、オービスや速度取締りの場所データを登録。データもネットにアップされているものをSONYのファイル形式に変換してくれるソフトがあったりと、ネットをググルと便利に使えるツールがたくさんあって助かります。

しかし、高性能ナビの宿命か、重量が２５０グラムもあるからか、サインハウスのマウントシステムも各ナビ専用となるAパーツがより頑丈なタイプとなっていて、従来のB,Cパーツとの互換性がありません。無理やり装着しては見ましたが、うまく固定できません。今まで使っていたB,Cマウントシステムも頑丈な新型のM8タイプへ新調しなければならなくなりました(汗)。

グローブ

使い始めて7年ほど経つJRPのグローブ。左の中指の腹の部分が薄くなって、穴があいてしまった。
こいつはお気に入りのグローブ、手に馴染んでるから穴があいていてもなかなか手放せない。そこで使っていない携帯ストラップで皮のものがあったので、紙やすりで表面を削って、ボンドが付きやすくしてGボンドで接着してみた。これでもうしばらくは持つじゃろ。

JRPのDRN　３シーズン用のグローブ。

温度計

超小型の温度計。どう使うかは、アイディア次第。数値化できると何かと楽しかったりする･･･かもしれない。

RR-6012ソロテールバッグ

いつも使っているシートバッグでは、ツーリングマップルＲが収納できないため、新しいシートバッグをヤフオクで購入。シート下の収納スペースは、キャブの調整で大きくなったエアの吸い込み量に対応するためエアクリーナーインテークを収納スペース側に設けているため、あまりものを詰め込むとエアの吸い込みに影響を及ぼす。
財布や免許証、カメラ。ツーリング先での買い物程度ならこいつで十分だろう。トップスペースは上に向かって伸びて、収納容量が増えるという優れもの。

ツーリングマップルＲ

ナビがあったらこいつは必要ないようなものだが、地図を眺めながらツーリングプランに思いを馳せるのも、これまた楽しいものだ。
そんな時には地図上にライダー目線の情報が記載されていたり、快走路が強調表示されいるこのマップが楽しい。通常版は持っているのだが、ずいぶんと古くなったことと、小さい文字が読みにくくなったという事情もあって、１２０％拡大されたＲ版を購入。
リング製本だから折り返して使うこともできて便利。ただ、全体にふにゃふにゃした感じがして少々頼りない。
サイズが少し大きいため、通常版だとシート下に3~4冊は収納できた（東北ツーリングにはそうやって東北・関東甲信越・中部版を持っていった）が、こいつは丸めないと入らない。しかし、通常版に比べて格段に読みやすい。中高年ライダーはこちらのほうがありがたい。